气囊存在隐患,这台售价25万的英菲尼迪还要买吗?

川图新商业 链财经 2016-12-29 20:32

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一提及豪华品牌,相信大家首先想到的便是奔驰、宝马、奥迪,作为在华销量最大的三家汽车厂商,它们的产品口碑早已深入消费者心中。而当我们再下放一层,步入二线豪华品牌阵营就会发现,近年一些不那么知名的品牌也受到了大量的关注。比如作为日系豪华品牌之一的英菲尼迪。这个品牌被大家所熟知估计还要追溯到三年前某档电视栏目的热播,想必大家早已猜到,没错正是2013年湖南卫视热播的第一季《爸爸去哪儿》,凭借成为该栏目的指定用车,英菲尼迪用连续三年成功的娱乐营销使其品牌认可度逐渐提高,在2015年英菲尼迪的销量便成功突破4万辆,增幅超过30%,成功踏入二线豪华品牌阵营的正常轨道。

上面说了这么多英菲尼迪品牌的故事,下面咱们再来说说近期英菲尼迪QX30出现安全隐患的事故。日前,日产(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2017年1月23日起,召回部分2016年8月10日至2016年9月27日期间生产的2016年款进口英菲尼迪QX30系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及74辆。74辆,还好不多。而其召回原因也是由于供应商制造原因,副驾驶侧正面气囊的初级气体发生器内部化学成分配比不当,可能导致气囊无法展开,存在安全隐患。因此,日产针对这一事件进行了QX30的召回。

回顾QX30自广州车展上市至今,其产品口碑还算不错,但是这次爆出的这起安全隐患,多少还是会对消费者的购车心理产生一点影响的。而作为一台换壳“奔驰”,它的前景师哥却并不怎么看好。

说到“换壳”,这其实算是它的一个发展机遇。受益于日产和奔驰联合开发小型豪华车的协议,QX30原本就是基于奔驰的MFA平台打造,而出自该平台还有奔驰自家的GLA。在这场合作过程中,日产一方负责规格和参数的设定,而奔驰则负责工程部分。因此,QX30和奔驰GLA其实就是对孪生兄弟,外观做了全新设计,但是如果进入到车内,从QX30的内饰布局上看依然还是可以找到奔驰GLA的影子。

此外,QX30还有一个硬伤,那就是车身高度严重不足,要知道1485mm的车高看起来完全就是一台两厢车,本田飞度的车身高度是1525mm,丰田致炫入门版车高1485mm,中高配车高1495mm。SUV居然还没有一款两厢小车高,QX30的内部空间也就可想而知了,这尤其又集中体现在了头部空间上面。

再看价格,大家都知道英菲尼迪起售价24.98万,其实这并不是一个有惊喜的售价,要知道就算是奔驰品牌光环下的GLA其起售价也仅在26.98万,两万的品牌溢价对于英菲尼迪这一冷门品牌来说确实有点少。再放眼到大环境下,QX30面对的竞争对手也挺多,主要当然就是奔驰GLA,宝马X1,奥迪Q3,以及刚刚国产的讴歌CDX四款车型。

BBA车型在品牌口碑上存在优势我们姑且不说,就拿国产讴歌CDX来说,其对比QX30也是优势满满,车身尺寸,空间,配置,内饰设计,都是QX30所不能比拟的。超过一米六的车身高度看起来也更像是一台SUV。至于品牌,讴歌也不比英菲尼迪差。不过,尽管CDX的性价比相当明显,但是月销量也不过一千多台,性价比不高的QX30销量就更堪忧了。

配置部分,英菲尼迪QX30并不高。像全系只有顶配车型才有无钥匙进入和启动系统,时尚版更是连定速巡航都没有,顶配车型才有的倒车影像,中低配全都没有电动座椅调节,只有两驱运动版和顶配车型才有的自动空调等等。这些都是QX30作为一款入门级SUV比较不全面的地方。而反观奔驰GLA,虽然都是手动空调,但全系标配无钥匙启动、定速巡航、前后雷达、自动泊车、主动刹车系统等等,虽然起售价是贵了些,但是不论从品牌溢价还是配置上都是要优于QX30的。因此,从配置上看,师哥觉得QX30的性价比并不高。

动力上,QX30搭载的也是一台1.6T(156马力)和2.0T(211马力)两个排量的汽油发动机供消费者选择,且全系标配7速双离合变速器,此外2.0T车型标配源自奔驰的4MATIC四驱系统。

点评:今天说了这么多,对于这样一台相比竞品并没有什么优势,SUV的大空间没有,良好的通过性能也没有,高配置更是没有,品牌还比较小众,况且售价还不低的车型,我们还要考虑买这样一台车吗?买奔驰GLA我们可以拍着胸膛说,因为这是奔驰啊,就为了车标那也值。而买英菲尼迪QX30,师哥却觉得总有种非主流的感觉。尤其是在采用GLA同样的平台和品牌力不足的情况下,QX30还定出24.98万的起售价,这不是找死吗?

再者,就算此次安全隐患排除,消费者充分信任你的产品。也要知道,比你品牌力更强的宝马都在X1上玩加高、加长了,你却还苦苦守着跨界风,真的是OUT。毫无疑问,这台售价超25万的“奔驰”是款失败的作品,而市场的打击肯定也会是致命的,不信,等着瞧吧!

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